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行業(yè)新聞

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新聞資訊

風(fēng)量對氣力輸送的影響

風(fēng)量對氣力輸送的影響

隨著氣力輸送風(fēng)量的變化，氣力輸送的輸送能力也會受到影響，根據(jù)聚恒的不斷實驗，有著一下總結(jié)： 1、增加風(fēng)量的減產(chǎn)效果設(shè)以增加風(fēng)量60%進行比較。增加風(fēng)量的方法有兩種:換用大風(fēng)機，或加快原有風(fēng)機的轉(zhuǎn)速。若改用風(fēng)量增加60%而供氣壓力仍為60kPa的風(fēng)機，則在圖2上將改為B點。顯然，輸送能力降低為2.7/h，減…

氣力輸送的條件

氣力輸送的條件

氣力輸送的條件有最小氣力輸送風(fēng)速，氣力輸送的特性，風(fēng)機特性怎樣才能達到最低壓損下的輸送風(fēng)速，就要了解空氣質(zhì)量流率與壓力差的關(guān)系，空氣質(zhì)量流率與輸送能力的關(guān)系，空氣質(zhì)量流率與輸送風(fēng)速的關(guān)系。下面就讓聚恒的小編帶大家料及氣力輸送的條件因素對氣力輸送的影響。 1.最小氣力輸送風(fēng)速最小輸送風(fēng)是…

氣力輸送的操作優(yōu)化

氣力輸送的操作優(yōu)化

目前對連續(xù)性流體(氣體或液體)運動規(guī)律的掌握與運用，已有相當(dāng)水平。氣固兩相流中的固體顆粒流動則屬不連續(xù)性，因為不連續(xù)性是粉體(顆粒群)的主要特征。如何對不連續(xù)性的固氣兩相流作出如實的數(shù)學(xué)描述，這是氣力輸送工程發(fā)展中的一個難題。科學(xué)地講。在上述三維化分析與模型法方法應(yīng)用的同時，還應(yīng)在操作中避…

氣力輸送中實際流化過程

氣力輸送中實際流化過程

上一篇是理想流化過程，其壓力降與氣速的關(guān)系曲線很規(guī)整。氣力輸送中對于實際流化過程，其壓力降與氣速的關(guān)系曲線如圖1所示圖11.流化實驗過程

氣力輸送流態(tài)化過程與流體特性

氣力輸送流態(tài)化過程與流體特性

氣力輸送流態(tài)化(簡稱流化)是一種使固體顆粒層(床)與通過其間而運動的氣體相接觸，而轉(zhuǎn)變成類似流體狀態(tài)，從而達到有利于進行顆粒物料流動、化學(xué)反應(yīng)和熱交換等工藝要求。一、理想流化過程與似流體特性 1.理想流態(tài)化過程設(shè)有圓筒形容器，底部安裝多孔板(篩板或氣體分布板)。多孔板上堆放一層顆粒物料(即床層)…

氣力輸送中顆粒群的懸浮速度

氣力輸送中顆粒群的懸浮速度

在氣力輸送的氣固兩相流中，一般輸送的物料，大多是不規(guī)則形狀顆粒群。1.不規(guī)則形狀顆粒對懸浮速度的影響在同類等重物料中，以球形顆粒的懸浮速度最大，其他不規(guī)則形狀顆粒的懸浮速度則相應(yīng)較小。這是因為不規(guī)則形狀顆粒的阻力系數(shù)，比球狀顆粒阻力系數(shù)大的緣故。即使對同一個不規(guī)則形狀顆粒，由于它相對于氣流的方位…

氣力輸送中不規(guī)則形狀顆粒群的懸浮速度

氣力輸送中不規(guī)則形狀顆粒群的懸浮速度

在氣力輸送的氣固兩相流中，一般輸送的物料，大多是不規(guī)則形狀顆粒群。1.不規(guī)則形狀顆粒對懸浮速度的影響在同類等重物料中，以球形顆粒的懸浮速度最其他不規(guī)則形狀顆粒的懸浮速度則相應(yīng)較小。這是因為不規(guī)則形狀顆粒的阻力系數(shù)，比球狀顆粒阻力系數(shù)大的緣故。即使對同一個不規(guī)則形狀顆粒，由于它相對于氣流的方位不同，…

氣力輸送的防爆措施

氣力輸送的防爆措施

粉塵爆炸非常危險，那么如何防止在氣力輸送的的危險呢，下面就讓小編帶大家來了解一下：1.著火源著火源的存在或出現(xiàn)是引起粉塵爆炸的最直接原因，據(jù)統(tǒng)計資料的分析著火源種類及其發(fā)生機率，釋放在設(shè)備上預(yù)留足夠釋放口(門或膜片)面積，則可以及時抑制粉塵爆炸。如圖所示：在一定的升壓速率下，釋放面積取決于容器本身…

在粉體氣力輸送時，要了解粉體爆炸的特性

在粉體氣力輸送時，要了解粉體爆炸的特性

在粉體輸送的時候，懸浮于空中的粉塵，必須具備足夠的氧氣，合適的粉塵濃度范圍，為了爆出粉塵的、著火溫度條件才能引起粉塵爆炸: ①具備足夠的氧。 ②合適的粉塵濃度范圍，即塵粒間距既能保證火焰可以自由流動而延伸到相鄰塵粒表面，又不至于因塵粒彼此過于緊密而造成局部缺氧。 ③為了保持粉塵的著火溫度，…

氣力輸送中如何防止靜電

氣力輸送中如何防止靜電

在氣力輸送中，靜電的危害是非常大的，靜電可能導(dǎo)致物料粘結(jié)，還可能造成粉塵爆炸，因此在氣力輸送設(shè)計時要十分重視氣力輸送中的靜電，那么靜電如何防止呢，下面就讓聚恒的小編為大家了解一下。1.靜電放電帶電物體所會發(fā)生的災(zāi)害，乃由于其放電而構(gòu)成著火源，而著火源又屬粉塵爆炸的必需條件之一。靜電放電系指…

氣力輸送中帶電粘附與臨界粒徑

氣力輸送中帶電粘附與臨界粒徑

氣力輸送中，靜電會引粘連，在比較細的粉體顆粒場合下，帶電總會伴隨粘附現(xiàn)象產(chǎn)生，而相當(dāng)粗的粉體顆粒卻能一種防止粘附的對策，如圖 1 所示。隨著粒徑的增加，空隙率將會減少，并且最終趨于恒值。這意味著受到粘附力的間接影響。在該恒定值處的粒徑稱為臨界粒徑。圖一

氣力輸送中粉體的帶電量如何計算的

氣力輸送中粉體的帶電量如何計算的

在氣力輸送中，粉體在管道中摩擦?xí)в徐o電，帶有靜電的物料就容易結(jié)塊，為了更了解這些物料輸送方式，就要知道物料在管道內(nèi)靜電量，因此，根據(jù)這些，就讓山東聚恒的小編帶大家認(rèn)識，氣力輸送中粉體的帶電量粉體的帶電量1.粉體帶電量的測定如圖1所示，流經(jīng)的粉體顆粒在極板之間下落，同時以攝影機(快門速度為1/1…

氣力輸送工程要具備那些知識

氣力輸送工程要具備那些知識

科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展基于兩個主要因素，一是主學(xué)科本身的深化與提高，主學(xué)科共有70多個，如機械工程學(xué)、力學(xué)、化學(xué)工程學(xué)等，其中有基礎(chǔ)性的和應(yīng)用性的;另一個是主學(xué)科衍生出若千個分支學(xué)科，特別是進一步形成現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展中的許多科技前沿。氣力輸送是若干主學(xué)科、分支學(xué)科的交叉產(chǎn)物，如圖 1所示。由圖可知，…

氣力輸送中靜電發(fā)生機理

氣力輸送中靜電發(fā)生機理

在氣力輸送中物料如果發(fā)生黏連就可能會造成堵塞，因此氣力輸送中的靜電要尤為重視。一、靜電發(fā)生機理靜電發(fā)生機理，基于物體正或負(fù)電荷過?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，過剩的電荷即謂靜電。靜電的、生主要是由于兩個物體的接觸或分離所引起的。按物體的電導(dǎo)率大小，作一定的蓄積、移動，乃至消失。一般電導(dǎo)率低于10-8s/m的絕緣體將會…

氣力輸送中影響粘附的因素

氣力輸送中影響粘附的因素

在氣力輸送中的影響粘附因素分為粒度，空隙率與水分，氣流速度與避免粗糙度，流場作用力，障礙的沖突力。1.粒度粒度與粘附力的關(guān)系，根據(jù)經(jīng)驗，粉料越細則粘附也越容易。這是由于粒子小時，單位質(zhì)量的粘附力以及機械的交互牽連影響增大所致。2.空隙率與水分可用斷裂法測得數(shù)據(jù)，可組織空隙率減小，水分增加，都會增加…

分析三種氣力輸送方式的工作原理

分析三種氣力輸送方式的工作原理

按照壓力狀態(tài)可分為吸送式氣力輸送裝置，壓送式氣力輸送裝置，混合式氣力輸裝置，下面就分析一下它們的具體工作流程是怎樣的。吸送式氣力輸送裝置吸送式氣力輸送裝置是利用羅茨風(fēng)機或負(fù)壓羅茨風(fēng)機作為氣源設(shè)備，取料裝置部件多為吸嘴、誘導(dǎo)式接料器等，最常見的工藝布置系統(tǒng)如圖 1所示。氣源設(shè)備裝在系統(tǒng)的末端，當(dāng)風(fēng)機…

氣力輸送的發(fā)展歷史

氣力輸送的發(fā)展歷史

當(dāng)人們從自然界風(fēng)力吹石卷塵和日常生活中常見的吮吸現(xiàn)象獲得啟示之后，就設(shè)想利用氣流在管道中來運送物料?；谶@個設(shè)想，早在1810 年英國 Medhurst就提出了利用管道將郵件作氣力輸送的方案。因此，氣力輸送技術(shù)乃始于成件物品的筒式輸送。數(shù)十年后氣力輸送才開始用來卸送谷物、棉花和砂等散狀物料，出現(xiàn)了第一臺浮…

氣力輸送的優(yōu)勢和不足

氣力輸送的優(yōu)勢和不足

氣力輸送的優(yōu)點和缺點從氣力輸送的應(yīng)用實踐和輸送機制均表明它有一下優(yōu)勢輸送效率高，設(shè)計構(gòu)造簡單，維護管理方便，易于實現(xiàn)自動化以及有利于環(huán)境保護等。特別是用戶工廠車間內(nèi)部輸送時，可以將輸送過成功和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣有助于簡化工藝工程和設(shè)備，因此可以降低勞動成本更，對環(huán)境保護還有幫助，使…

氣力輸送管道堵塞如何造成的

氣力輸送管道堵塞如何造成的

在氣力輸送中堵管是如何發(fā)生的？一般情況堵管發(fā)送在倉泵的出口起始階段，因為出口階段氣流的流速低，流量也不穩(wěn)定。隨著輸送過程中摩擦阻力對壓縮空氣能量的消耗，管道中壓力逐漸降低，比容積增大，壓縮空氣體積膨脹，流量增大，所以不容易堵塞。即使后段管道堵塞，因為后段通常采用擴徑設(shè)計，控制高流速，防止磨…

氣力輸送系統(tǒng)料氣分離的原理

氣力輸送系統(tǒng)料氣分離的原理

氣力輸送系統(tǒng)尾氣排放從前道生產(chǎn)單元進入氣力輸送系統(tǒng)，通過一定輸送距離后，由氣固分離系統(tǒng)送至后單元，尾氣排放。氣力輸送系統(tǒng)輸送的是物料，屬于生產(chǎn)工藝裝置，在固氣分離系統(tǒng)中粉料會被分離出來，因此其通常有多級構(gòu)成，其中有旋風(fēng)除塵器和布袋除塵器組合而成，正負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)流程及尾氣排放源。進料設(shè)置…

濃相氣力輸送和稀相氣力輸送的分類

濃相氣力輸送和稀相氣力輸送的分類

在粉體輸送中，根據(jù)輸送管道中粉體的濃度，氣力輸送系統(tǒng)可分為濃相和稀相輸送系統(tǒng)：按輸送壓力可分為正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)。負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)中管道內(nèi)的壓力低于大氣壓，物料被吸入管道，但必須是負(fù)壓排放，輸送距離過短。其中主要特點是物料可由散裝多點輸送到高、點到點的輸送：壓力輸送系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于…

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